Komplettüberholung des gesamten Triebwerks (Defekt war, gelöste Zündkerze  Teile in den Motor gefallen)!

• Motor komplett zerlegen
• Mototeile auf Verschleiß prüfen und vermessen .(Kurbelwelle, Zylinderlaufbahn, Zylinderkopf, Kolben, Ventile, Nockenwellen, Vanos)
• Alle Dichtungen und Simmeringe sowie O-Ringe wurden erneuert
• Wasserpumpe erneuert, Ölpumpe geprüft und überholt
• Es wurden neue Standartmaßkolben 86,365mm eingebaut (ein alter Kolben war beschädigt, Kolben gibt es aus Gewichtsgründen nur als Satz 6Stk. zu kaufen)
• Kurbelwelle wurde auf Schlag geprüft sowie Pleuel und Kurbelwellenlager ersetzt
• Ventilesitze der Ventile wurden neu geschliffen . Die Ventile wurden in den Zylinderkopf von Hand eingeschliffen und auf Dichtheit kontrolliert
• Alles an drehendenTeilen wurde bearbeitet und ausgewogen auf Null Gramm Toleranz!
• Zylinderkopf und Motorblock wurden geplant , Zylinderbohrung war vom Verschleiß neuwertig ca.0,01mm
• Vanos wurde auch komplett zerlegt , gereinigt, Neue Zahnwellen verbaut und alle Dichtringe von Beisan getauscht.
• Steuertrieb komplett erneuert (Steuerkette, Kettenräder, Spann und Gleitschiene sowie Kettenspanner der Ölpumpe.

Nach dem zusammenbau lief der Motor Traumhaft ruhig , und muß nun erst nach BMW Vorschrift eingefahren werden!